餐饮供应链3.0，托邦的“威来供应链”完成了一千万天使轮的融资

36氪获悉，伊顿东邦孵化的餐饮供应链管理公司威莱供应链(Wei Lai Supply Chain)已经与伊顿东邦的前股东和个人投资者完成了一轮1000万元的天使融资 据悉，这一轮融资资金将用于建设模型工厂、开发数据产品和成立产品开发团队等。

数据显示，餐饮业的关门率为70%，餐馆的平均寿命只有508天。 然而，随着劳动力成本的增加和市场竞争的日益激烈，餐饮业面临着越来越大的生存压力。 餐饮连锁也欢迎新的特许经营和新的模式，如餐饮OYO。在这种背景下，供应链升级势在必行。

伊顿联合创始人兼威来供应链CEO王旭东向36氪介绍，目前的餐饮供应链有以下痛点:

首先，链条太长。奶牛必须经过总代理、分销商、批发商和传统工厂等10多个中间商才能经历不同层次的提价过程，渠道成本非常高；

其次，对于品牌，厨师经常根据经验进行菜肴研发，但事实上厨师无法准确把握市场需求，缺乏原材料和价格判断的结合。相比之下，供应链中的人们对食品原料的使用知道得更多。

最后，厨师职位的员工数量也在逐年减少。年轻人越来越不愿意当厨师了。餐饮业的共同难点是招聘人员的困难。 此外，政府正在加强对明火的控制。出于安全原因，消除明火也是未来餐饮业的一个主要趋势。

基于这些痛点，食品和饮料供应链已经从最初的1.0模式逐步升级到2.0模式，在1.0模式中，厨师购买材料并在商店中制作，在2.0模式中，使用标准化酱包来代替一些商店操作。 然而，王旭东称之为“威来供应链”(Weilai Supply Chain)3.0模型:工厂将配料制成成品，并分发给商店，商店可以直接加热。这实际上是为品牌未来零售做准备。

对于餐厅来说，这种模式的优势是:不采购，不做饭，不生火，店内的大部分菜肴都是标准化供应链，可以为店内节省80%的劳动力；同时，通过对餐饮市场数据的分析，威来供应链可以提前六个月预测热门类别，并可以反方向为品牌定制推荐菜肴 该团队开发了自己的采购和订购系统，商店可以通过应用程序或小程序自由选择推荐的菜肴。

然而，这种模式会牺牲食物的味道和新鲜度吗？在标准化供应链下，餐馆会失去自己的特色吗？

对此，王旭东解释道，盘子是在商店里重新加热的，不会直接接触锅底，也不会产生亚硝酸盐。商店成品的再加热已经成为餐饮业的一个非常明显的趋势。 这个问题的难点在于，这种模式属于成品供应链，生产过程与传统餐饮完全不同。 工厂需要保证食品原料的新鲜度、味道和营养成分，在保证食品原料保质期的同时不添加防腐剂。

“威来供应链”从日本和德国引进了先进的保鲜技术。该团队在此基础上有所改进，现已与日本的一家食品研究所达成独家合作。 至于个性化，“威来供应链”将根据品牌属性、店铺区域、受众特征、当地偏好等方面来调整菜肴的口味。平台为每个商店推荐的菜单是不同的。此外，由于店内独立的配菜，口味仍会有所不同。

目前，威来供应链的养殖基地和事业部中心位于山东，酱料中心位于宁波，卤制产品中心位于金华。 据报道，“威来供应链(Weilai Supply Chain)已经建立了工厂联盟，现在已经整合了50多家以海鲜、冷冻产品、卤素产品和非烹饪包装为核心的工厂。联盟中的工厂将在数据、存储和分发方面形成资源共享。

“威来供应链”开发了一套“物流总承包+SaaS”运营模式，利用订单带动冷链物流仓储运营和冷链运输资源整合，利用低成本干线物流和高效的城市内物流的实时匹配，形成低成本、高效率的餐饮物流运营网络

“威来供应链”将物流系统与餐饮品牌的企业资源规划系统相连接，并开放全方位的数据，包括供应商信息、仓库位置、入库时间、入库质量检验、入库货架、库存方法、有效期管理、路线优化、全过程温度控制等。可以有效降低物流成本，提高效率

从目前的数据来看，经过改造的物流系统效率可提高120-125%，仓库坪效提高200-300%，仓库货物吞吐量能增加约130-140%，车辆效果提升120-150%。 车东邦创始人舒福表示，供应链是品牌化和连锁餐饮的唯一途径。近年来，车藤邦发现了餐饮品牌孵化过程中升级供应链的必要性。分离威来供应链也就是向所有餐饮企业家开放高质量的供应链。

自今年9月成立以来，威来供应链已经与30多个餐饮品牌达成合作，包括初创品牌和成熟的连锁品牌，在全国拥有200多个分支机构。

团队，目前有50多人，总部设在杭州 首席执行官王旭东在食品生产行业拥有10多年的丰富经验。核心团队来自美国烹饪和美国剧团等互联网公司的高层管理人员，食品研发团队包括各种烹饪的领军人物、厨师的后代以及各地区酒店的执行厨师。